XX公交集团基层党支部专题党课讲稿

同志们：

今天，我们在这里共同学习探讨一个根本性问题——树立和践行正确政绩观。习近平总书记强调，要努力创造经得起实践、人民、历史检验的实绩。这为我们每一位奋战在公交一线的党员、干部指明了前进方向，提供了根本遵循。

一、深刻领会正确政绩观的时代内涵与核心标尺

我们党自诞生之日起，初心使命就是为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴。党的性质宗旨决定了我们创造的任何政绩，都必须用实践、人民、历史这“三把标尺”来衡量。这三者相互关联、有机统一，共同构成了判断政绩真伪、优劣的核心体系。

（一）实践检验是树立政绩的客观衡量标准

实践是检验真理的唯一标准。对于公交事业而言，政绩不是写在报告里的华丽辞藻，也不是挂在墙上的荣誉奖牌，而是体现在城市交通血脉中的真实脉动。它是否符合城市发展的客观规律，是否顺应市民出行的现实需求，最终都要在每日的运营实践中得到检验。一条新线路的开辟，其价值不在于开通仪式有多隆重，而在于它是否真正解决了沿线居民的出行难题，上座率是否达到了预期。一辆新车型的投用，其成效不在于外观多新颖、技术多先进，而在于它在XX的道路上能否安全平稳运行，维保成本是否在可控范围之内，节能减排效果是否显著。那些脱离客流实际、盲目追求线路覆盖率的决策，那些不顾道路条件、强行上马大容量车型的举动，都违背了公共交通的内在运行规律，即便一时看起来轰轰烈烈，也终将在实践中碰壁，造成资源浪费，损害事业发展。因此，坚持一切从实际出发，尊重客观规律，是创造真实政绩的根本前提。

（二）人民检验是树立政绩的根本价值导向

政绩为谁而树？答案只有一个——为人民。习近平总书记明确指出，检验我们一切工作的成效，最终都要看人民是否真正得到了实惠。对于公交人而言，我们的“人民”就是千千万万依赖公交出行的市民乘客。人民满意，是我们评价一切工作的最高标准。公交的政绩，最终要由乘客来评判，群众的口碑就是最好的丰碑。我们的工作，就是要围绕群众需求展开。市民觉得发车间隔长了，我们就该思考如何优化调度；老人反映上车台阶高了，我们就该推动低地板公交车的普及；上班族抱怨换乘不便，我们就该研究如何优化线网布局。政绩的好坏，不在于我们自己说了什么，而在于群众的感受如何。是抱怨多了还是点赞多了？是投诉率上升了还是满意度提升了？这些最直接的反馈，才是衡量我们工作成效最真实、最有力的依据。只有始终把乘客的“表情包”当作工作的“晴雨表”，把群众的“问题清单”化为我们的“履职清单”，才能创造出真正赢得民心的政绩。

（三）历史检验是树立政绩的长远评价维度

真正的政绩，不仅要对当前负责，更要对未来负责；不仅要“功在当代”，更要“利在千秋”。习近平总书记提倡的“功成不必在我”的境界和“功成必定有我”的担当，要求我们必须具备长远眼光和历史思维。历史是最好的阅卷人，时间是最公正的评判者。一项决策、一个项目，其最终价值要在历史长河中才能得以显现。就公交发展而言，今天我们选择大力推广新能源公交车，哪怕初期投入巨大、充电设施建设繁琐，但从长远看，这是对城市生态环境负责，是为子孙后代留下一片蓝天白云，这份功绩，历史会给予公正的评价。同样，我们今天坚持投入资源用于驾驶员的安全培训、技术更新和心理关怀，可能短期内看不到显性的经济回报，但它为公交事业构建了安全运行的坚固基石，保障了百万市民的出行安全，这份“潜绩”，历史同样会铭记。反之，那些为了压缩短期成本而忽视车辆保养，为了应付眼前任务而透支驾驶员身心健康的做法，无异于饮鸩止渴，即便能换来一时的“数据亮眼”，也必将给未来的发展埋下巨大隐患，最终会被历史所否定。

二、高度警惕公交领域背离正确政绩观的倾向与表现

树立和践行正确政绩观是一项长期的、严肃的政治任务。当前，在我们的日常工作中，仍然存在一些与“三重检验”标准相背离的政绩观偏差，必须引起我们高度警惕和深刻反思。

（一）重主观臆断轻客观实际，背离“实践检验”标准

有的干部在工作中，习惯于坐在办公室里看报表、听汇报，凭感觉和经验作决策，而不是深入一线去调研、去查证。比如，在规划公交线路时，不以大数据客流分析为依据，而是凭个人感觉“这里应该有条线”，或者仅仅因为某个单位、某位领导提出了建议，就仓促开线，结果导致线路空载率居高不下，造成运力资源的巨大浪费。又比