一、“四好农村路”建设的意义
(一)建设更加“实在”
(二)管理更加“严格”
(三)养护更加“专业”
(四)运营更加“优化”
二、主要做法
(一)抓好农村公路建设计划制定
(二)强化农村公路建设全程监管
(三)加强农村公路管养巡查力度
(四)提升农村公路公共运营能力
三、存在的问题
(一)从区级层面来看
(二)从职能部门层面来看
(三)从乡镇层面来看
四、下一步工作思路
(一)压实工作责任
(二)聚焦民生福祉
(三)坚持创新发展
关于“四好农村路”建设的调研报告
根据区委“不忘初心,牢记使命”主题教育的部署要求,2019年10月上旬,我通过到各镇(街道)实地调研、召开座谈会的形式,围绕我区“四好农村路”建设的情况开展调研,形成调研报告如下。
一、 “四好农村路”建设的意义
“四好农村路”是改善农民群众生产生活的基本条件,是农业和农村发展的先导性、基础性设施,更是乡村振兴战略的先行要素。有利于推动实现农业强,我区作为农业大区,2018年一产总值36.91亿元,四通八达的农村道路网络,可以让农产品等资源输出畅通无阻,吸引资本投入,深化产业带动作用,助推农村产业化实现质的飞跃。有利于推动实现农村美,“四好农村路”是村容整洁和乡风文明建设的重要切入点,开展公路沿线绿化以及沿途村镇的美化建设,打造出一条条“畅安舒美”的农村公路风景线,切切实实美化了村容村貌。有利于推动实现农民富,“四好农村路”提升了通达水平,农村地区特产、旅游等资源得到有效开发利用,资源优势转化为经济优势、发展优势,从而拓宽农民就业创业和发家奔小康的渠道,使农民真正富起来,成为农民致富增收的“加速带”。
我区“四好农村路”建设的基本情况
2003年以来,全区建成农村公路1397.903公里,其中县道208.23公里(高良涧街道56.874公里、朱坝街道11.909公里、黄集街道25.214公里、岔河镇29.01公里、东双沟镇42.808公里、三河镇19.6公里、蒋坝镇6.42公里、老子山镇4.605公里、西顺河镇11.79公里),乡村道1123.794公里(高良涧街道127.01公里、朱坝街道109.623公里、黄集街道107.696公里、岔河镇319.249公里、东双沟镇189.424公里、三河镇177.794公里、蒋坝镇17.796公里、老子山镇30.651公里、西顺河镇44.551公里)。2016年,我区被省交通运输厅评为首批“四好农村路”示范县,“四好农村路”建设取得了一定的成效,实现了“建管养运”的四提升。
(一)建设更加“实在”。坚持因地制宜、稳步推进,从各镇(街道)的发展现状出发,从人民群众的实际需求出发,探索适合洪泽实际的发展模式和实施方案。2018年前,我区“四好农村路”实施的是报批制度,由村(居)根据需要上报计划至镇(街道),再由镇(街道)上报区农村公路建设和管理养护领导小组办公室(以下简称区农路办)批准,速度快、效率高,但是存在部分道路使用率低、重复建设等问题。2018年开始实行行动计划库制度,由各镇(街道)申报2018-2020年需实施项目,区农路办根据各镇(街道)实际情况,统筹安排全区项目,确保项目建设取得实效。
(二)管理更加“严格”。在区级层面设立区农路办,在各镇(街道)也设立农路办,同时委托区公路管理站1个路政支队和区运管所2个中心交管所共同开展农村公路路政管理、路产路权维护、路域环境整治等工作,实现农路管理工作常态化、制度化、规范化,做到区有路政管理员、镇有路政专管员、村有爱路护路员,及时发现、制止损坏农村公路行为。
(三)养护更加“专业”。我区现有养护农村公路1381.255公里,其中县道229.174公里(高良涧街道83.933公里、朱坝街道24.855公里、黄集街道24.418公里、岔河镇30.602公里、东双沟镇19.686公里、三河镇32.82公里、蒋坝镇5.924公里、老子山镇3.067公里、西顺河镇3.869公里),乡村道1152.081公里(高良涧街道155.722公里、朱坝街道111.537公里、黄集街道67.689公里、岔河镇302.727公里、东双沟镇214.094公里、三河镇208.23公里、蒋坝镇25.977公里、老子山镇35.263公里、西顺河镇30.842公里),桥梁377座(其中县道54座,乡村道323座),等级公路列养率达到100%、经常性养护率达到95%,平均每年投入养护资金约800万元。县道养护由区公路管理站每年与养护公司签订养护合同,明确养护的线路、里程、内容、人员投入、经费拨付等有关事项,养护公司负责县道日常养护和小修保养。乡村道养护由乡镇负责辖区内公路养护。区交通运输局每季度对各乡镇公路管养情况开展检查考核,区公路站对县道养护质量进行定期考核。乡镇农路办对养护人员实行月考核,主要考核养护人员出勤情况、承养路段的管护情况等。
(四)运营更加“优化”。建成一级汽车客运站1座,乡镇客运站8座,农村简易站及招呼站牌100个,9个镇(街道)已全部开通镇村公交,开通率达100%,农公班线也全部改造成市镇公交。农村公路镇村公交、市镇公交车辆购买、运行及人员费用全部由区财政兜底投入,保障群众出行需求。
二、主要做法
(一)抓好农村公路建设计划制定。计划制定,是农村公路建设的第一环节,是基层关注的热点问题。按照能建则建的原则,积极向上


